主页 > H生活店 >5000万的六轮联合Mansory Gronos G63 AMG 6×6 >


5000万的六轮联合Mansory Gronos G63 AMG 6×6

发表于2020-06-05

堪称地表上最强悍的G-Class

文/李林树

图/顾宗涛

说也真是奇怪,虽然属于硬派风格的车辆并不是人人都喜爱,但是具有超强越野能力的M.Benz G-Class,却是许多男人此生之中必定要拥有过的梦幻车款,历久不衰的方正车身线条,从任何角度怎幺看都觉得不奇怪,就算没有开去翻山越岭只是在市区里闲逛也爽,尤其当号称地表上最强悍的G63 AMG 6×6出现之后,原本看起来相当威武壮硕G-Class则显得......。

5000万的六轮联合Mansory Gronos G63 AMG 6×6虽然碳纤维空力外观对于超重量级车重的减轻效果很有限,不过採用黑黄高反差的配色真是超抢眼又好看。

多了两轮身价暴涨

庞然大物超级威猛

对于一般人来说M.Benz G-Class应该算是相当大型的SUV车款,方正的车身线条配合强悍的越野能力,完全展现出可以媲美军事用途的悍马车,但是自从原厂在2013年推出G63 AMG 6×6六轮巨兽以后,极为惊人的体型优势,不仅让美系Pick -up如Ford F-150、Dodge Ram以及Chevrolet Silverado等车款相形失色,更何况高达45万欧元的超高身价更让许多超跑自叹不如,而每年仅能生产20-30辆的稀有程度,如此一来不仅让G63 AMG 6×6成为Pick-up车款中最具焦点与话题性的越野霸主,更是成为许多硬汉男人的梦幻车。

5000万的六轮联合Mansory Gronos G63 AMG 6×6原厂LED车顶探照灯似乎还是比Mansory的四颗大型探照灯好看,因此车主才会特别保留原厂设计。

基本上体型壮硕与独特的G63 AMG 6×6(长5867*宽2111*高2209mm),最特别之处就是採用前、中、后轴与六轮传动的底盘设计,不仅所拥有的抓地力与越野能力较一般四轮车型更高,同时车身轴距刻意加长至4.22m,就算遇到极为困难的越野地形也不怕。此外,原厂特别设计的变速箱、五段电子差速器锁定功能以及离心式(portal axles)的传动轴,配合车身高度提升至460mm,车头具备进入角52度,车尾具备离去角54度,就算面对深度达1m的涉水区域也能轻鬆通过,可说是一辆标準的海陆悍将。

5000万的六轮联合Mansory Gronos G63 AMG 6×6碳纤维轮拱所搭配的6x6配置,完全呼应地表上最强悍的G-Class。

不过由于车身重量高达3850kg的惊人吨位,为了能够提供车辆有更为充沛的动力使用,动力方面採用AMG 5.5升V8双涡轮增压汽油引擎,并搭配7G-Tronic七速手自排变速箱,最大马力可达544hp,扭力则有77.5kgm,0-100km/h不仅能够在6秒以内完成,同时极速还可达到160km/h(电子限速),若没有一定性能实力的车辆可能还会被海放。

5000万的六轮联合Mansory Gronos G63 AMG 6×6 

耀眼黄令人超难忘

碳纤维装扮就是屌

很难想像一辆身价已经突破45万欧元的G63 AMG 6x6,竟然还会有人愿意再改装,但就是有这样疯狂的车主喜欢与众不同,不过最早推出改装套件的Brabus,对车主来说似乎不是所喜爱的风格,因此才会选择由空力外观改装厂Mansory所推出的专属套件,并且命名为Gronos G63 AMG 6×6,然而有别于暗色系的配色,Mansory直接用耀眼的黄色作为主视觉,如此一来轻鬆与碳纤维空力外观形成强烈对比。

5000万的六轮联合Mansory Gronos G63 AMG 6×6透过前中后轴、五段电子差速器锁定功能以及离心式(portal axles)的传动轴,所能够应付的困难地形,其脱困能力几乎等同于军事悍马。

基本上外观的改变从车头开始就有所着墨,首先当然要换上Mansory自家专属的碳纤维水箱护罩,光是大大的一个M字就让人看到十分开心,此外为了增加引擎室的撞风与散热效率,引擎盖也换上碳纤维材质,虽然对于重量方面的减轻效果并没有多大帮助,但是对于车头的视觉效果也能维持更一致性,其余包含前下扰流、前后轮拱与外观细节也都採用碳纤维材质,只不过为了因应越野所需面对的碰撞风险,前保桿额外加装的金属防撞桿,配合车尾防撞护板所追加的金属防撞桿,尽可能避免车头或底盘在越野时会遭受硬物的撞击,只不过原本Mansory在车头上有搭配四组大型探照灯,但实际上并没有AMG原厂LED灯看起来顺眼,因此才会保留原有设计。

5000万的六轮联合Mansory Gronos G63 AMG 6×6全车透过四具气瓶与悬吊系统的辅助,藉此能够自由升降车高以便能顺利通过困难地形,同时避免底盘遭受撞击的风险。

相较于外观上的转变,既然是顶级车款的内装铺陈当然不能手软,毕竟对于多金买家来说要的就是一种品味与质感,因此可以看到内装饰板改以碳纤维材质,配合菱格纹的车门板、座椅与脚踏垫设计,藉由黑色与棕色组合以衬托出其尊贵感,如此一来就算开在重度越野困难路面也能维持座舱的舒适性。至于最重要的动力输出,Mansory透过引擎内部包含活塞、连桿、曲轴与周边零件强化后搭配上涡轮与ECU重新撰写,最大马力不仅倍增至828hp的超暴力层级,同时扭力更是超过140kgm的卡车实力,只是碍于变速箱的保护装置仅限制最大扭力为101.2kgm,就越野所需的扭力而言已经十分够用了。不过由于这辆车的原始售价已经高达45万欧元,在中国超高关税下所累积的惊人售价,加上顶级改装品牌Mansory的加持,实际身价更是突破1000万人民币大关,堪称是Super 6x6。

5000万的六轮联合Mansory Gronos G63 AMG 6×6藉由碳纤维饰板与菱格纹皮革的内装铺陈手法,有效提升座舱质感与尊贵感。

5000万的六轮联合Mansory Gronos G63 AMG 6×6引擎本体彻底强化之下配合更换涡轮,最大马力瞬间暴增至828hp,扭力方面则是限制在101.2kgm以保护变速箱。

5000万的六轮联合Mansory Gronos G63 AMG 6×6虽然说G-Class已经算是相当大的SUV车款,但是摆放在Mansory Gronos G63 AMG 6×6身旁,感觉气势上明显矮了好大一节。

上一篇:
下一篇: